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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万ʕ•̫͡•ོʔ人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多ฅ ฅ，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度ʚɞღღ，差距就是上升的空间。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁˙ϖ˙木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于ᕱ ᕱ亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航εïз空枢纽。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、,。,。,。天山机场的改扩建工程，能助力西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗安、乌鲁木齐打造•ᴗ•“一带一路”核心枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮/****/吞吐量更是/****/阿εïз拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。